En esta guía te explicamos cómo identificar el tipo de techo y qué barras de techo, portaequipajes o bacas, vende Multishop para cada caso.
¿Por qué es tan importante elegir el correcto?
- Seguridad real en ruta: una fijación correcta reduce vibraciones, ruidos y riesgos al frenar o tomar pozos.
- Protección del auto: evitás marcas en molduras/puertas y disminuís la posibilidad de filtraciones o daños.
- Mejor experiencia de manejo: menos ruido de viento y mejor estabilidad con carga bien distribuida.
- Compatibilidad sin adivinar: comprás una solución pensada para tu techo (gotero, rieles, sin rieles, etc.).
Cómo identificar tu tipo de techo (en 60 segundos)
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¿Ves un borde metálico tipo “canaleta” (gotero) arriba de la puerta?
Es típico en autos más antiguos y algunas utilitarias: ahí van Barras con gotero.
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¿Tu vehículo tiene dos barras laterales que van de adelante hacia atrás?
- Si podés pasar la mano por abajo (hay “luz” o espacio), tenes las barras elevadas y vas a poder colocar las Barras de Techo Transversales.
- Si van pegadas al techo, son barras o rieles integrados (flush).
En breves tendremos la opción disponible.
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¿No hay nada a la vista?
Puede ser techo “liso” con fijación por marco/puerta.
En ese caso, el producto recomendado suele ser Barras sin goteros.
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Tipos de barras de techo que vende Multishop
Barras para autos con gotero (canaleta visible)
Si tu auto tiene gotero, la solución más directa es un juego de barras que muerde el borde metálico (sin perforar).
Soportan hasta 70–80 kg según uso.
Ver barras con gotero ->
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Barras para autos sin gotero ni rieles laterales (techo “liso”)
Este es el caso más común en hatch y sedanes modernos: no hay canaleta, y tampoco hay rieles longitudinales. Estas barras se fijan con abrazaderas ajustables y no requieren modificaciones.
A- Barras de Techo Universales sin Gotero en aluminio
Diseño aerodinámico, bajo ruido y hasta 68 kg de carga. Para autos sin rieles laterales.
Ejemplos de compatibilidad: BYD F3 y BYD Seagull/Dolphin Mini, Chevrolet Onix/Prisma/Cruze/Corsa Classic, Fiat Argo/Cronos/Palio/Siena, Hyundai i10/HB20, Nissan Versa/Sentra, Renault Sandero/Logan, VW Gol (G5–G7)/Polo/Fox/Virtus, entre otros.
Ver barras aluminio sin gotero ->
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B - Barras de Techo Universales sin Gotero metálicas 
Solución robusta para autos sin gotero ni rieles. Soportan hasta 70–80 kg según uso.
Ejemplos de compatibilidad: Suzuki Alto/Celerio/Swift, Chevrolet Onix (Joy y Premier sin barras), Spark, VW Gol (G2–G6) y Up!, Renault Kwid (versiones sin barras de serie), BYD Seagull/BYD F0, Fiat Uno/Palio (algunas versiones), Nissan Versa/Tiida, entre otros.
Ver barras metálicas sin gotero ->
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Barras transversales para autos con barras longitudinales elevadas
(con “luz” debajo)
Si tu auto ya trae dos barras longitudinales (de adelante hacia atrás) y además hay espacio para pasar la mano por debajo, lo que necesitás son barras transversales que se montan sobre esas longitudinales. Es una solución muy limpia, rápida y segura. En Multishop hay una opción con cerradura con llave.
Barras de Techo Transversales de Aluminio con Llave
Para vehículos que ya traen barras longitudinales elevadas. Ajustables y con cerradura.
Ejemplos de compatibilidad: Chevrolet Onix Activ, Chevrolet Tracker, Fiat Strada Volcano, Renault Stepway/Duster/Oroch, VW Suran/T-Cross/Nivus/Saveiro Extreme, Hyundai Tucson, entre otros.
Ver barras transversales aluminio ->
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Barras de techo tipo “parrilla” para rieles laterales elevados
Cuando además de barras querés una superficie tipo parrilla para bultos voluminosos, camping o equipaje blando, la parrilla de techo es una gran alternativa.
Atención: este modelo está orientado a vehículos con rieles laterales elevados y respeta un límite de carga recomendado. Mide 140x100 cm.
Ideal para camping, playa y cargas voluminosas. Incluye deflector de viento.
Ver barras de techo tipo parrilla ->
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Consejos adicionales: lo que más valoran los usuarios en viajes largos
- Ruido: barras aerodinámicas y carga baja reducen zumbidos. Si no vas a usar las barras por semanas, sacarlas suele mejorar confort.
- Consumo: a más superficie frontal (canasta + bulto alto), más resistencia al viento.
- Seguridad de carga: no es solo “cuánto aguanta”; importa cómo distribuís el peso y cómo lo sujetás.
- Compatibilidad real: el techo manda. Dos autos del mismo modelo pero distinta versión pueden cambiar el tipo de fijación.
Preguntas frecuentes (FAQ reales)
¿Cómo sé si mis rieles son integrados o elevados?
Si podés pasar la mano por debajo del riel (hay espacio), son elevados.
Si el riel va pegado al techo, son integrados.
¿Las barras “sin gotero” sirven para cualquier auto?
Son universales para autos sin gotero y sin rieles, pero deben respetar el ancho máximo del techo y la forma del marco/puerta donde fijan.
¿Cuánto peso puedo cargar?
Además del límite de las barras, importa el límite del techo del vehículo.
Como referencia, en los modelos de Multishop hay opciones de 68 kg y otras de 70–80 kg (según producto y uso), siempre con carga distribuida.
¿Hace falta perforar el techo?
No en los modelos universales mencionados: se fijan con gotero, abrazaderas o sobre rieles longitudinales, sin perforaciones.
¿Las barras hacen ruido en ruta?
Puede pasar. La aerodinámica del perfil de la barra y la carga influyen. Barras aerodinámicas, canastas con deflector y carga baja ayudan a reducir ruido.
¿Puedo usar barras si tengo techo panorámico?
Depende del vehículo y del sistema de fijación. En techos panorámicos hay que confirmar dónde apoya la pata/abrazadera y el límite de carga permitido por el fabricante.
¿Qué autos típicos en Uruguay suelen traer barras longitudinales elevadas?
En versiones “aventura” o SUV es común: por ejemplo Onix Activ, Tracker, Duster, Stepway, T-Cross o Nivus (según versión), entre otros.
Conclusión
La compra correcta depende de identificar tu techo: con gotero, sin gotero, con barras longitudinales elevadas, con rieles integrados o con puntos de anclaje. Si elegís bien, ganás seguridad, menos ruido y más practicidad para viajar o trabajar.