Aceite Petronas 5W30 Syntium 3000 XS Sintético 4L

¿Sentís que el motor de tu auto pierde rendimiento en los días de intenso tráfico o alta temperatura en la ruta? El calor excesivo es el enemigo silencioso de la mecánica, pero con la tecnología adecuada podés mantener la potencia intacta y estirar la vida útil de cada componente.

El lubricante 100% sintético Petronas Syntium 3000 XS está diseñado con la tecnología exclusiva CoolTech, que actúa directamente sobre las zonas de mayor fricción térmica para absorber y disipar el calor móvil. Su fórmula avanzada de última generación previene la formación de barros o barnices nocivos, reduce las emisiones contaminantes y asegura un ahorro notable de combustible en tu día a día. Es el aliado tecnológico ideal para motores modernos exigentes que buscan máxima fluidez desde el arranque en frío y una estabilidad de oxidación superior.

Protegé el corazón de tu vehículo y disfrutá de un andar suave y eficiente en cada kilómetro.

– Grado de viscosidad: SAE 5W-30
– Tipo de aceite: 100% Sintético
– Volumen: 4 Litros
– Tecnología:
CoolTech para control de temperatura excesiva
– Especificación API:
SP (máxima protección contra la preignición a bajas revoluciones LSPI)
– Especificación ILSAC: GF-6A
– Homologación de fábrica:
GM Dexos 1 Gen 3 (reemplaza versiones anteriores de Dexos 1)
– Compatibilidad adicional:
Ford WSS-M2C961-A1 y Ford WSS-M2C946-A
– Aplicación: Automóviles a nafta, alcohol o GNC

¿Este aceite sirve si mi manual pide una especificación Dexos 1 más antigua? Sí, totalmente. Al contar con la homologación GM Dexos 1 Gen 3, esta fórmula es retrocompatible, lo que significa que supera y reemplaza con mayor eficiencia a las tecnologías de segunda generación y especificaciones anteriores de General Motors.

¿Qué beneficio real ofrece la tecnología CoolTech en el uso diario? Esta tecnología detecta los puntos críticos de calor acumulado dentro del block del motor para absorberlo y transmitirlo de manera eficiente. Esto evita el desgaste prematuro de las piezas internas, mantiene el sistema limpio y previene la pérdida de rendimiento térmico.

¿Es adecuado para motores con turbo o inyección directa? Sí, está especialmente formulado bajo la norma API SP, que brinda una protección superior contra el fenómeno de preignición a bajas revoluciones (LSPI), un problema común y crítico en los motores modernos con turbo e inyección directa.