Bomba Agua JMC Great Wall Wingle 3 5 2.5 2.8 Diésel Con Junta

¿Tu camioneta está perdiendo líquido refrigerante o notas que levanta temperatura de golpe? Evitá daños graves por sobrecalentamiento en el motor y costosas reparaciones en el taller mecánico. Mantené el sistema de refrigeración funcionando correctamente para garantizar el rendimiento óptimo de tu utilitario en el trabajo rural, vial o reparto diario.

Esta bomba de agua asegura una circulación constante y eficiente del líquido refrigerante a través de todo el block del motor. Fabricada con un cuerpo robusto de aluminio de alta resistencia mecánica y un eje central balanceado con precisión, reduce el juego axial y previene fugas prematuras por el retén. Su hélice de chapa metálica estampada soporta el flujo constante y las altas exigencias térmicas sin sufrir erosión ni cavitación, lo que la convierte en el reemplazo preventivo ideal en el mantenimiento programado.

Recupera el rendimiento y la seguridad del sistema de refrigeración de tu vehículo con un componente confiable.

– Tipo: Bomba de agua automotriz
– Código OEM: 1307100-E09
– Compatibilidad: Great Wall Wingle 3 / Wingle 5 / Hover H3 H5 / X240 V240 (Motores Diésel 2.5 L TCI y 2.8 L) y JMC 2.8 D
– Material de la hélice: Metálica (Chapa estampada)
– Incluye junta: Sí (O-ring de goma integrado)
– Tipo de polea: Brida de acople con 8 pasajes de tornillo
– Material del cuerpo: Aluminio inyectado
– Instalación: Reemplazo directo sin adaptaciones

¿Incluye la junta para la instalación?
Sí, el componente viene con su junta de goma tipo O-ring alojada en el canal de la carcasa, garantizando un sellado hermético contra el block.

¿Es compatible con las versiones diésel de Great Wall y JMC?
Sí, está diseñada específicamente para las motorizaciones diésel 2.5 TCI y 2.8 L (tecnología de base Isuzu) que equipan a las camionetas Wingle 3, Wingle 5, los SUV Hover H3 / H5, X240, V240 y camiones livianos JMC.

¿La hélice es metálica o plástica?
La hélice es completamente metálica de chapa estampada, lo que evita desprendimientos o agrietamientos comunes en impulsores plásticos debido a la temperatura del refrigerante.

¿Por qué se produce juego en el eje de la bomba?
Se genera principalmente por el desgaste del rodamiento interno debido al fin de su vida útil o por una tensión excesiva en las correas auxiliares, lo que causa ruidos y fugas por el retén.