Bomba de Agua Peugeot 106 205 206 Citroen AX Saxo

¿Sentís que la temperatura de tu motor sube más de lo normal? No dejes que un recalentamiento arruine tu auto y tu día.

Esta bomba de agua Indisa es la solución confiable que tu vehículo necesita para mantener el sistema de refrigeración funcionando a la perfección. Fabricada en Brasil con los más altos estándares de calidad, asegura un flujo constante y eficiente de refrigerante para proteger tu motor en cada trayecto. Es una inversión directa en la longevidad y el rendimiento de tu Peugeot o Citroen.

¡Recuperá la confianza al volante y asegurá un motor fresco hoy mismo!

Características técnicas y aplicaciones:
– Marca: Indisa (Calidad Original, Made in Brazil)
– Tipo de pieza: Bomba de agua para motor
– Incluye junta de goma (o-ring)
– Polea dentada para correa de distribución
– Material del cuerpo: Aluminio de alta resistencia
– Material de la turbina: Plástico de ingeniería (resistente a la corrosión)
– Referencias OEM equivalentes: 1201.E3, 120147, 1201.18, 1207.18, 1207.23
– Modelos Peugeot compatibles: 106 (Fase 1 y 2), 205, 206, 207 Hatchback, 306 Fase 1, 307 (Hatchback / SW), Partner Furgón
– Modelos Citroën compatibles: AX, Saxo Hatchback, C2 JM, C3 (Fase I y II), Xsara Picasso, Berlingo (First / Mk2 / M), C15 Furgoneta
– Motores compatibles: Bloques TU de 8 válvulas (1.0, 1.1, 1.3, 1.4, 1.6) en todas sus variantes (Nafta, Diésel 1.5 D, BiFuel, GLP)
– Rango de años compatible: 1967 a 2026 (según modelo y motorización)

Preguntas Frecuentes:

¿Esta bomba sirve para motores 8 válvulas o 16 válvulas?
Esta bomba Indisa está diseñada específicamente para los motores TU de 8 válvulas (1.0, 1.1, 1.4, 1.6) que equipan a la mayoría de los modelos Peugeot 106, 205, 206 y Citroen AX, Saxo. No es compatible con los motores 16v, que utilizan una polea y turbina distintas. Siempre verificá la polea y la referencia OEM 1201.E3 para confirmar.

¿El kit incluye la junta de sellado o tengo que comprarla aparte?
Podés quedarte tranquilo, esta bomba de agua Indisa ya incluye su junta de sellado (un o-ring de goma de alta calidad). No necesitás comprar componentes adicionales para la instalación básica en el block del motor.

¿Viene con la polea para la correa de distribución o es solo el cuerpo de la bomba?
La bomba se entrega tal como se ve en las fotos: es un conjunto completo y sellado que incluye el cuerpo de aluminio, el eje, la turbina interna y la polea dentada sobre la que asienta la correa de distribución. No es necesario desarmar ni rearmar componentes.

¿Es necesario cambiar también la correa de distribución al instalar esta bomba?
Si bien la bomba se puede cambiar de forma independiente, es altamente recomendable, casi obligatorio en motores con interferencia, reemplazar la correa de distribución y los tensores al mismo tiempo. Esto se debe a que la correa debe ser retirada para acceder a la bomba y poner una correa vieja que fue tensionada nuevamente puede llevar a fallas prematuras, lo cual resultaría en una reparación mucho más costosa. ¡Aprovechá la mano de obra!